当前位置：2015年8月7-9日，我院重点咨询项目“交通基础设施重大结构安全保障战略研究”在江苏南通对在建的沪通长江大桥进行考察，并召开专家咨询会。周福霖、王梦恕、秦顺全、王景全、卢耀如、杜彦良、肖绪文、张广军、张军、欧进萍、周丰峻、郑颖人、葛修润等13位院士以及来自交通运输部、中国铁路总公司、中铁大桥勘测设计院、石家庄铁道大学等科研院所和高校的专家共计80余人参加考察及咨询会。
沪通长江大桥位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，是新建的沪通铁路的关键性工程和控制性工程，集国家铁路、城际铁路和高速公路于一体，全长11.07公里，按四线铁路、六车道公路合建桥梁，是世界首座跨度超过千米的公铁两用斜拉桥，也是世界上最重荷载斜拉桥。沪通大桥采用了新结构、新工艺、新材料和新设备，体现了世界钢桥结构发展方向，采用的相关技术、材料和设备均为国内首次。大桥于2014年3月开始施工，计划于2018年8月完工。建成后可形成苏北与上海、苏南、浙东地区之间的便捷通道，对促进长三角经济一体化进程具有十分重要的意义。
8日上午，院士专家一行来到沪通长江大桥建设工地进行参观考察。院士专家们先后乘船至28#墩沉井施工现场、中交二航局材料码头和江边展厅，对28#墩沉井、引桥N3#墩-正桥3#墩进行考察，观看沪通大桥建设片，并听取相关人员对建设情况的介绍。
8日下午，与会院士专家参加学术报告会。学术报告会由王梦恕院士主持，中国铁路总公司副总工赵国堂、中铁大桥勘测设计院总工高宗余、中铁大桥局项目部总工李军堂、沪通长江大桥建设指挥部指挥长孔文亚、中铁第二勘测设计院副总工陈列 等5位专家分别介绍了我国高速铁路建造发展成就与展望、沪通长江大桥设计兼谈大跨度高铁桥梁发展与挑战、沪通长江大桥建造技术、沪通长江大桥建设管理、中国高速铁路大跨度钢筋混凝土拱桥等内容。
9日上午，项目组举行咨询讨论会。讨论会由秦顺全院士主持。院士专家结合“交通基础设施重大结构安全保障战略研究”重点咨询研究项目以及对沪通大桥的参观考察和学术报告会内容，围绕“沪通长江大桥的设计、施工、建设”、“我国铁路桥梁的规划、建设与运营”、“重大铁路桥梁的安全保障方面”等三个方面进行充分讨论。院士专家认为：高铁不只是机车，而是包括建设、施工、运行、管理等多方面内容的系统工程；在重大铁路桥梁建设中，高、大、长不等同于创新，而是要以高、大、长作为载体，解决复杂问题，突显创新；桥梁全寿命周期内的安全，不仅要考虑船的碰撞、气象、地震、洪水等影响，还要对桥梁使用过程进行实时监测、调控，将被动安全防护和主动安全调控结合；要重视科技成果的积累、应用；加强对我国高铁技术的宣传。同时院士专家们建议中国工程院今后应经常性地组织对重大工程的考察和咨询。
（邢慧娴、唐海英供稿；高阳 照片）
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