当前位置：6月14日，2011年度湖北省科学技术奖励大会在武汉隆重召开，由秦顺全院士领衔攻关的“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”获唯一科技进步特等奖殊荣，这是湖北省科技进步特等奖多年空缺后首次颁发该奖项。该项目2011年度还获得了中国铁道学会科技进步特等奖、中国钢结构协会科技进步特等奖。
“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”成果是依托武汉天兴洲公铁两用长江大桥工程完全自主开发的大跨度公铁两用桥梁建造技术。武汉天兴洲公铁两用长江大桥是中国铁路客运专线第一座跨越长江的特大型公铁两用桥梁，是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用桥梁，在当今世界同类型大桥中拥有“跨度、荷载”两项第一的桂冠：斜拉桥主跨504米为世界公铁两用桥梁跨度之首；可以同时承载2万吨的荷载，是目前世界上荷载量最大的公铁两用桥梁。
依托这些科学研究和技术攻关，形成了五大自主创新技术：在世界上首创了三索面三主桁斜拉桥新结构，解决了桥梁跨度大、桥面宽、荷载重、列车速度快带来的技术难题，实现了我国铁路桥梁跨度从300m级到500m级的飞跃；首次采用边跨公路混凝土桥面板与主桁结合、中跨公路面钢正交异性板与主桁结合共同受力的混合组合结构，解决了超大跨度公铁两用桥梁中跨加载时的边墩负反力问题，同时提高桥梁结构的竖向刚度以适应高速列车运行；钢桁梁安装采用节段整体架设技术，实现了我国钢桁梁架设从传统的单根杆件安装向工厂整体制造、工地大节段架设的转变，大量减少了工地的焊接工作，提高了钢梁的安装效率；首创吊箱围堰锚墩定位及围堰随长江水位变化带载升降技术，实现了大型深水围堰的精确定位，提高了围堰的渡汛能力；研制了KTY4000型全液压动力头钻机，把长江深水中钻孔能力从3m直径提高至4m；研制了700t架梁吊机，实现了桁段架设中的多点起吊和精确对位。
（中铁大桥局集团有限公司：叶庆旱）
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