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来源：中国经营报 记者：索寒雪 时间：2015-03-23

    “去年PX（二甲苯）全国消费1766万吨，进口了908万吨。”正处在风口浪尖上的篮球比分：、国家石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任曹湘洪向《中国经营报》记者表示，“从PX到聚酯纤维再到化纤，我们国家本来完整的产业链现在被阻断了。”

    事实上，PX还是提升中国油品质量的主要物资保障。据专家介绍，生产低毒物质PX的催化重整工序，不仅生产提高汽油品质的清洁组分芳烃(PX为芳烃的一种)，还副产脱硫必不可少的廉价氢气。“如果炼厂连芳烃联合装置都没有，那么它几乎无法完成炼化升级任务。”

    问题是，以PX为代表的大化工，在中国早已成为“过街老鼠”。崇尚大型项目的地方政府和环保意识苏醒的普通民众，在PX问题上仍然难有共识。

    PX是福？是祸？

    谈及PX项目，民众如遇见洪水猛兽。

    大连、昆明、彭州、厦门接连出现PX项目上马，遭遇周边民众抵制事件，这直接造成了近年来PX国内严重依靠进口的局面。

    记者采访获知，在中国PX项目由于频繁的群体性事件而停滞或下马的同时，包括韩国现代Oilbank、SK,日本科斯莫石油公司、太阳石油公司等在内的亚洲PX主要生产商，已经实施规模超过500万吨的PX产能扩产计划，而其主要销路，便是中国。

    数据显示，到2015年，全球将新建1000万吨PX产能，绝大多数产能集中在中国周边国家。

    去年PX全国消费1766万吨，进口了908万吨。为了更改中国PX对外依存度较高的局面，从政府到企业都展开PX安全性的民众推广上，希望社会对这类项目能有一个正确认识。

    不久前，曹湘洪表示，没科学数据支撑PX和癌症有直接相关。这间接支持了中国新建的PX项目。

    这一论断立即遭遇了反对声音甚至人身攻击。

    “我为了PX出来讲真话，说实话，但讲完之后，马上有人骂我。”曹湘洪向记者表示，“作为党培养多年的科技工作者，我有责任把我了解的科技知识告诉给大家。”

    在PX研究中，曹湘洪是最有发言权的学者之一，“因为我在石油化工企业干了三十多年，组织过PX设备的生产、检修，组织过技术创新，没有发生事故。”

    其中，“北京的燕山石化，是国内最早的PX项目，现在还在生产。”

    另外，在中国PX项目纷纷下马之时，“日本和韩国拼命建厂，现在生生把我们PX产业链，从PX到聚酯纤再到化纤这完整的产业链的头给掐断了。”曹湘洪表示。

    发改委力促PX项目

    对于PX项目的政府态度，在2014年年初就可以看到端倪。

    继2013年国家发改委取消对PX改扩建项目的核准之后，在2014年国务院关于发布政府核准投资项目目录中，发改委再次调整对新建PX项目的核准政策，并将核准权下放到了省级地方政府。

    在国家发改委公布的《2014年国务院关于发布政府核准投资项目目录》中，记者发现，发改委再次调整对新建PX项目的核准政策，并将核准权下放到省级政府。

    发改委产业司负责人向记者证实，目前PX项目的核准权确实已经下放到省一级政府。当记者问及是否已经出现多个项目待核准的情况时，产业司负责人未予明确表态。

    相关资料中显示，PX项目由省级政府按照国务院批准的石化产业规划布局方案核准。

    “PX本身对周边社区是安全的，发改委这样做显然是对的。”参与过国内多个PX项目建设的北京化工大学教授杨剑锋向记者表示，“目前国内对PX存在误解，PX跟其他石化项目是一样的。”

    而发改委下放项目核准权，却与PX项目上马难形成了鲜明对比。

    当提及会否出现PX项目集中上马的情况时，杨剑锋表示，“目前石化行业的市场表现并不好，所以不会出现大型投资用于PX建设。”

    与曹湘洪一样，杨剑锋也认为PX项目遭遇了民众误解。

    “我认为目前社会上对PX的片面认识存在受国外利益集团故意误导等因素。”杨剑锋表示，“与PX性质一样或者接近的化学品有很多，但是只有PX项目受到了抵触，显然背后有一个主要的动因。”

    杨剑锋认为这一动因的核心问题在于“在化工产品中，只有PX,中国的生产能力不足，需要大量进口，其他的化工产品，中国都能够实现自给自足，结果只有PX项目上马的反对声音最大，很明显，触动了日本和韩国企业的利益”。

    中方毫无话语权

    目前中国对PX进口的依存度超过50%。

    来自PTA等行业协会的数据显示，2014年年末国内对PX装置中惠州炼化产能84万吨的装置仍处于停车状态，镇海炼化装置停车检修，腾龙芳烃产能160万吨的对PX装置低负荷运行，现阶段国内PX开工率在7成左右，但是对二甲苯进口货源较大。

    另据海关统计，2014年9月我国PX进口量100.60万吨，环比增加48.17%。

    “中国对PX的国际购买量非常大，但是一点话语权都没有。”行业分析师表示。

    “每个月韩国和日本的企业都会向PTA厂家报价，买卖双方不通过中间的贸易商，直接签订协议。”一位接近PTA厂家人士透露，日韩企业与中国PTA工厂签订PX长期供货协议，但价格却是每月定价。

    “通常在大连、青岛等沿海城市，日本和韩国企业都设有办事处。每个月月初都是这一个月的挂牌合约时间，即要出下个月的价格。如果涨价，几乎是一起大涨。”上述人士表示。

    “中国需求量比较大，因此，中国买家可以适当调节价格，但是能力非常有限。”曹湘洪说。

    “每个月高挂合约价格，几乎是必然的，只能买家凭着自己的实力进行议价。谈判过程都比较艰难。”上述人士向记者表示，“卖家基本都是同涨同落，价格制订与成本和需求相关，中方只能少量议价。”

    这些人士说，PX项目能否快速重启，的确事关国计民生，至少对中国油品升级、治理雾霾的短期问题，具有着举足轻重的作用。